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二行程車限制上路 遭控圖利電動車業

: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源,環保署擬修法加嚴機車排氣標準,並禁止老舊機車在空品區通行,引發二行程車主不滿,11日赴環保署抗議,痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患,只拿二行程開刀,質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示,二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠,與人的距離更近,帶來的健康風險較高,補助款將會逐年降低,希望車主把握機會。av女优自慰

反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示,機車出廠時受限於當時的科技、法規,車主必須配合定期驗車,「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴,違反信賴保護原則」。此外,空汙法還將授權地方政府劃定空品區,限制特定車種出入,「機車只要符合原本的環保法規,有定期做好保養,應該就可以自由上路,而且車子明明還能使用,為何要硬性汰換?」

此外,數據也顯示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,最近更已降到1%以下。羅宜批評,政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車,說是造成空氣污染的兇手,然而,大部分車友都有履行定期驗車的義務,為何政府只特意打壓、限制二行程機車,甚至祭出補助要車主換車,質疑是為了圖利特定的電動車業者。

在反禁二行程機車聯盟的抗議下,最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書,民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示,政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群,也包括火力發電廠等固定污染源,以及四輪車、老舊機車等,是全面性在做;至於民團批評違反信賴保護原則,張乃仁說,「環保署正積極研究,不希望政策制定逾越法令。」

張乃仁指出,去年到今年已經汰換50萬輛,截至4月底全國還有100萬輛二行程機車,真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛,「雖然PM2.5排放量看起來很低,但相較於火力發電廠等固定污染源,機車排氣造成的污染與人的距離更近,」他也提醒,汰換二行程機車的補助預計在明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。

吳:管可參選 台大沒校長與教部無關

: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】教育部駁回管案,要求台大重啟遴選,若台大拒絕重啟,走司法途徑救濟,台大恐1、2年沒有校長。對此,教育部長吳茂昆9日在立法院回答媒體詢問時表示,「那不是教育部的問題」,國民黨立委柯志恩追問,「所以管中閔到底有沒有資格再去選校長?」吳茂昆回應,「當然有資格,但資格最後的認定要回到遴選委員會。」

立法院教育及文化委員會9日逐條審查《終身學習自慰器diy法部分條文修正草案》,教育部長吳茂昆出席,他會前受訪時重申,教育部沒有「拔管」,只是要台大重啟校長遴選,沒有進行任何行政處分;媒體接著詢問,「教育部駁回管案,若台大拒絕重啟遴選,走入司法程序,未來會有1、2年沒有校長,怎麼辦?」吳茂昆則說,「那不是教育部的問題」。

國民黨立委柯志恩受訪時批,「這番話真的把我嚇到了」,吳茂昆的意思就是,他只負責不讓管上任就好,台大之後要往什麼方向走,他們自己想辦法解決,教育部不管,這到底是什麼邏輯?

會議開始,國民黨立委陳學聖率先提出程序發言,要求吳茂昆先回答兩個問題才能進入會議,包括「教育部『拔管』算不算行政處分,台大可否提行政救濟?」以及「台大如果拒絕重啟校長遴選,再將管中閔當選案送給教育部,教育部會不會接受?」但民進黨籍召委吳思瑤強調,今天的議程是審《終身學習法》,部長不須對不相關的議題回答,請陳學聖和吳茂昆私下解決。

柯志恩接著痛批,吳茂昆日前在廣播節目上打包票,允諾2次跨部會諮詢小組的會議記錄都會上網公布,沒想到現在卻改口說跨部會議屬於「諮詢性質」,僅供內部做參考,「教育部之前還彙整出多達13頁的法律評析意見,更用這些意見拼湊成拔掉管中閔的決議,現在違反承諾不願公布,你們到底在怕什麼?」並要求教育部2周內上熱門情趣網公布會議紀錄,吳茂昆則沒有回應。

在藍營的持續杯葛下,吳思瑤宣布中場休息5分鐘,讓吳茂昆「私下」對陳學聖作出解釋。吳茂昆回應,教育部給台大的公文已清楚陳述了我們看到的問題,並請台大給予答覆,對於「是否為行政處分?相關人可不可以提起行政救濟?」教育部沒有特別意見。柯志恩追問,「所以管中閔到底有沒有資格再去選校長?」吳茂昆介紹款式最多樣的情趣網回應,「當然有資格,但資格最後的認定要回到遴選委員會。」

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